暑假參加了一場認識基隆的研習還不錯，可以坐船遊基隆港，還由港務局許秘書親自介紹，收穫頗多。
基隆港自清光緒十二年(西元一八八六年)建港迄今，舟楫蝟集，川流不息。
基隆港港埠形勢天成，為不可多得之天然良港。
基隆港為台灣北部重要國際港口，每年來往觀光郵輪絡繹不絕，大量觀光客來訪，對我國觀光業之發展有極大的助益。
離開港務局，坐上港務局的遊輪，坐在船上隔著玻璃拍照。
我們通常是在岸邊看基隆港，今天改從港口看岸邊，用不同的角度來認識基隆港。
首先看到的是東岸4.5號碼頭，這是以前我們坐麗星郵輪停靠的碼頭。看二樓還有商用通關出入口（仔細看，如上下飛機的通道）
在來是東岸貨櫃儲運場，位於東岸 8～11號船席， 目前由聯興國際通運公司承租經營。
看遠處是基隆中正公園的觀音喔！
客運碼頭
可同時靠泊國際豪華客輪2艘，且經常有國內外郵輪、客貨輪在此靠泊，遇有多艘客輪同時到港，則相鄰之碼頭亦可支援靠泊，最多可同時靠泊4～5艘國內外客輪，對促進觀光旅遊助益良多。
基隆長榮桂冠
退役的老軍艦（目前是演習訓練用，已無戰鬥力了）
基隆港於東、西岸貨櫃儲運場 ，共設置29台橋式貨櫃起重機，專供貨櫃裝卸使用，每小時可裝卸28 ～30只貨櫃，裝卸效能非常高。
橋式貨櫃起重機造價不凡（上億元），運用「電力轉磁力」的原理，透過「磁力」吸住貨櫃，鎖緊貨櫃後，吊起貨櫃，真壯觀。
以前我也帶CC&DD來看過，但是很難得可以這麼近距離觀察。
海上有基隆的市鳥~老鷹
船舶交通管制中心的「基隆港埠中心」
這是所有的船隻在距港口10浬水域時，都應以無線電話向船舶交通管制中心的「基隆港埠中心」報到，通報預定抵港口外海的時間。
看到船舶交通管制中心懸掛的許可進港信號，船隻即可入港。
光華塔（舊燈塔）
因港埠外移，這光華塔已停用了。數年前改為餐廳營運，它是360度的景觀餐廳，幾年前我也去過上面一次，風景很不錯，但是可能營運不佳，聽說也停止營運了，真可惜！
西岸：水泥貨船，旁邊有水泥廠 西岸：石化貨船 它是用油管運輸的 所以西岸的污染比較嚴重中些，後面有基隆著名的牛肉麵店 看背後是基隆的「協和發電廠」~有名的三根大煙囪
西岸碼頭區為本港最主要貨物裝卸營運區域。
西岸貨櫃儲運場，配置有高性能式貨櫃起重機，
碼頭平坦，每年可裝卸200萬至300萬TEU的貨櫃。
西岸碼頭由於闢建時期較早，
歷經數十年歲月後，部份碼頭結構已十分老舊，因此將配合大型船舶靠泊需求，進行碼頭區擴建、船席浚深及碼頭結構改建等相關計畫。
國際貨輪在此地忙碌於上貨進出口，壯觀的大船畫面，會讓人感到震憾。
大船尿尿了
散雜貨碼頭：聽說目前使用率已不高了
散雜貨碼頭設置有通棧、露置堆貨場，可供汽車、遊艇、鋼鐵等貨物裝卸之用；另設有水泥、油品及其他散貨碼頭，配置水泥圓庫、化油儲槽、自動卸水泥等現代化的港埠設施。
看基隆火車站後的KELUNG字樣
要坐到馬祖的客船
到馬祖的軍船
回到基隆市區了
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